天津石化水務(wù)部水凈化一車間通過(guò)對(duì)新高含鹽裝置堿渣泵出口閥門(mén)更換為氣動(dòng)閥的措施，徹底解決了泵出口流量波動(dòng)大，操作頻繁的工藝缺陷。本文由上海凱太轉(zhuǎn)載發(fā)布；上海凱太主要研發(fā)制造一體化預(yù)制泵站,一體化雨水提升泵站,一體化污水提升泵站,地埋式一體化預(yù)制泵站等;歡迎訪問(wèn)上海凱太官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。
新高含鹽裝置堿渣泵出口閥門(mén)原為手動(dòng)閥門(mén)，而泵的額定流量為每小時(shí)3.3米，但運(yùn)行量卻小于1.3米，因此造成泵出口流量經(jīng)常波動(dòng)，雖然通過(guò)增加自回流管線雖然有所緩解，但仍需要班組人員頻繁操作調(diào)整。
堿渣泵出口管線上增加氣動(dòng)閥后，不僅泵出口流量平穩(wěn)，同時(shí)班組成員可在中控室進(jìn)行堿渣流量的調(diào)節(jié)，減少了外操的工作量。
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